円安に沈没事故…利用客低迷で大韓航空が運休へ
http://news.livedoor.com/article/detail/8927365/
大韓航空は１１日、ソウル・
同社は「需要動向の展望から判断した」と理由を説明しているが、円安による日本人利用客の低迷に加え、秋田県内では４月の旅客船「セウォル号」沈没事故を受け、修学旅行先を国内に変更する学校が相次いだことなどが影響したとみられる。
現在、秋田便は週３日、大分便は週２日、それぞれ１往復ずつ運航している。運休期間は、秋田便が７月２６日～１０月２５日、大分便は７月４日～１０月２４日。その後については、今後の動向をみて判断する。
秋田－ソウル便運休 沈没事故で搭乗率低迷 県立校も韓国修学旅行中止
http://sankei.jp.msn.com/world/news/140611/kor14061117460005-n1.htm
大韓航空は１１日、秋田－ソウル便の運航を７月２６日から１０月２５日まで休止すると発表した。それ以降は未定としている。４月の旅客船沈没事故の影響などによる搭乗率低迷が原因とみられる。運航休止を受け、韓国への修学旅行を予定していた秋田県立高３校は全て国内に行き先を変更することを決めた。
県はソウル便の路線維持のため、補助金を出すなどして韓国への修学旅行を推進しているが、沈没事故を受けて県立能代松陽高（能代市）が関西への行き先変更を決めていた。
県教委高校教育課によると、韓国行きを計画していた残る県立高３校のうち２校が運航休止期間中に日程を組んでいたため、行き先を国内に変更する。関係者によると、１２月に韓国行きを予定していた県立横手清陵学院高（横手市）も国内への変更を決め、１３日に保護者に説明する。
中学校で唯一韓国行きを計画していた県立大館国際情報学院中（大館市）は運航休止発表前に行き先変更を決めた。
運航休止について佐竹敬久知事は「県民総ぐるみで運航を支えてきた経緯があり、幅広い国際交流を進める上で必要不可欠。運航再開に向け努力しなければならない」などとするコメントを発表した。
この知事何言ってんの？
「国際交流を進める上で必要不可欠」
＞韓国じゃなくてもできるでしょ。
韓国だけと国際交流やってるわけじゃないですよ。
反日国と国際交流してなにを学ぶの？
秋田空港の国際線路線はソウル（仁川）～秋田の大韓航空のたった１路線だけ
だいたい日本の航空会社が収益にならないからと飛ばさないソウル～秋田便を
大韓航空は週３日も運行している。なぜか。
この大赤字路線に見返りとして秋田県は赤字の補填として一般財源から大韓航空に補助金を出しているのだ 。
また秋田～ソウル便利用者対象に一人当たり２万円の補助金まで一般財源から出している。
また韓国ドラマの撮影に補助金も出している（アイリス２というチョンドラマには約９０００万円補助）
秋田県は日本で一番「海外に行かない」県民である。
秋田県の出国率はたった３％。これは青森・岩手と並んで毎年日本最低である。
しかも震災以降、数字は減っている。
これは１年間で県民100人のうち3人しか旅行・商用で海外に行かないということ。
ちなみに日本最高は東京都で、計算上は都民100人のうち25人が1年間に海外に行ってることになる。
秋田の出入国状況は、国際線など血税投入して維持できるレベルではないのだ
第一、秋田～ソウルの搭乗率は青森～ソウル（大韓航空）よりもさらに低いのだ
韓国からの旅行者を当て込んだところで、一番儲かるのは赤字を補填してもらってる大韓航空だけ
韓国人旅行者が秋田に落とす金なぞ微々たるものであるのがデータからハッキリしている
県が血税を投入する額に見合っていないのだ
こんな秋田県が国際線を維持しようと無理をするから、履き違えたキチガイ沙汰になる
無理矢理修学旅行を韓国にする本末転倒振り
どこの県でも搭乗率が悪い路線は廃止するだけである
秋田だけが狂ってる
もう廃止でOK！！！