先日書きましたこちらの記事
海上自衛隊衝突事故→大々的に報道 韓国船重油垂れ流し→報道なし
この中の
【社会】有毒性の化学物質2万9337トンを積んだタンカーがコンテナ船と衝突、日本領海まで漂流 釜山・対馬沖
という記事ですが続報がありました。
こちら
【船舶事故】 火災起こして漂流していた化学物質運搬船、日本が避難港要請拒否→韓国に緊急要請
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1390136377/
[環境毎日新聞]先月29日、釜山（プサン）近海で貨物船と衝突した後、大きな火事が起きた状態で日本領海に流れて行った化学物質運搬船M号(2万9211トン)が事故発生から19日ぶりに火災鎮圧が完了したが避難港が見つからず、困難な状況に追い込まれている。
事故船舶所有会社のMSIシップマネージメント社は今月17日、日本海上保安庁が避難港の公式要請を拒否したと19日、明らかにした。事故船舶は日本の対馬南西側20マイル海上の日本排他的経済水域(EEZ)の中にある。慣例上、日本側が避難港を提供しなければならないが、海上保安庁は避難港要請を拒否した。
これに対し船会社側は韓国に避難港要請を迅速に受け入れるよう訴えている状況だ。船会社側は韓国の港湾当局にも公式避難港要請した状態で現在の海洋水産部や外交部などが避難港要請受理を検討していることが分かった。
船会社側は「船の中央で起きた火災事故発生19日ぶりに今月16日、鎮火に成功したが現在の船体に残っている化学物質と船舶燃料油を安全に移送できる避難港を探すことが緊急課題」として「これから何日間か、海上状態が悪化すると予想されるため、急いで措置を取らなければ船舶・環境など第二次被害が憂慮される」と明らかにした。
一方M号は先月29日、明け方釜山太宗台（テジョンデ）南東側9.2マイル海上で試験運転した大型貨物船と衝突し大きな火事が起きた状態で漂流し、同日、日本領海に流された。事故船舶の火は事故発生19日ぶりの今月16日午後に完全に鎮火した。同船舶にはパラキシレンとスチレン、アクリロニトリルなど自動車や建築材料に使われる化学物質2万9000トンが載っている。
韓国紙 環境毎日新聞(ソース韓国語) 2014/1/19 "日本、漂流化学物質運搬船、避難港要請拒否"
http://www.bizeco.kr/news/newsview.php?ncode=1065581175501489
拒否して当たり前。
なのに、処理責任は日本にあるって言いたいようですね。
ふざけるなあー！！！ヽ(▼Д▼)ノ
またいつものごとく
日本に尻拭いさせたいってことでしょうがあー！！
今まで韓国籍や中国籍の船が日本の沿岸で座礁したりして、船主がそのままいなくなり、船体の撤去が出来ず、自治体でやむおえず費用負担したり再漂流しない ように対策してたそうです。
引き受けたらその船の処理費用で、何億もかかるそうですね。
韓国は領海内で事故ったにもかかわらず、漂流防止措置をとらず、鎮火を日本にやらせた。
ということなんです。
公海上で起きた事故ならともかく、釜山港のそばで事故を起こして
韓国当局が無能だから、日本近海まで漂流させて迷惑をかけた。
その上、後始末を日本に押し付けようとしている。
日本に漂流するように指くわえて見てただけでしょ。
なにが慣例上だ、ウソつくな！！！
自衛隊との船舶事故は日本のマスコミは狂ったように報道したくせに、
韓国絡みだと完全にスルー。
絶対オカシイでしょ！！！！
マスゴミも韓国人もクズだね。
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船舶事故・・その後「火災起こして漂流していた化学物質運搬船、日本が避難港要請拒否」
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